抗滑桩桩间土拱效应离心模型试验研究
作者机构：中铁十七局集团第一工程有限公司
出 版 物：《河南科技》 (Henan Science and Technology)
年 卷 期：2012年第31卷第04X期
页 面：83-84页
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
主 题：抗滑桩 土拱效应 桩间距 离心模型试验 桩间土体 自身强度 合理间距 FLAC 均布荷载作用 抛物线形
摘 要：就当前来看,人们对抗滑桩自身强度的设计和处理已经形成了一套完整的理论,但对桩间距的合理选择却没有一套成熟的方法,大多是凭经验来确定。但如果桩间距过小,势必会增加成本;桩间距过大,则很可能不会产生土拱效应,易使桩间土体滑动,导致建筑损坏。因此,在设计抗滑桩时,桩间距是必须慎重决定的一个重要参数。本文,笔者通过FLAC3D软件,对砂土中的桩间距进行离心模型分析,以研究不同间距情况下的桩间土拱稳定性。这不仅对抗滑桩的设计具有一定的理论意义,而且对工程实践也有较大的指导作用。
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