适用于内燃机喷雾的新液滴碰撞模型

作     者：索少一 贾明 何旭 张延志 姜霖松 刘红 SUO Shao-Yi;JIA Ming;HE Xu;ZHANG Yan-Zhi;JIANG Lin-Song;LIU Hong

作者机构：大连理工大学海洋能源利用与节能教育部重点实验室大连116024 北京理工大学机械与车辆学院北京100000 江苏大学能源研究院镇江212000 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2019年第40卷第9期

页      面：2183-2189页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0702[理学-物理学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(No.91641117 No.54176020) 

主　　题：TC模型 液滴碰撞模型 喷雾 网格尺寸 时间步长 

摘      要：本文将直接模拟蒙特卡洛(DSMC)方法中的时间计数器(Time Counter,TC)法按照喷雾领域对液滴碰撞模型的要求,对粒子碰撞频率、碰撞域的划分以及碰撞对的选取等方面进行改进。通过模拟结果与实验值的对比,表明相对O’Rourke模型与Nordin模型,TC模型对喷雾宏观形态的预测以及对场内液体体积分数(液滴的空间分布)的计算更加准确;对下游索特平均直径的预测与实验值亦更加贴近。