柴油机冷却水套的优化设计方法

作     者：刘福水 闵祥芬 樊丰 李向荣 郭良平 Liu Fushui;Min Xiangfen;Fan Feng;Li Xiangrong;Guo Liangping

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国人民解放军驻5460厂军代室石家庄050081 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2014年第36卷第6期

页      面：728-733页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：总装备部重点预研项目(40402040101)资助 

主　　题：柴油机 冷却水套 计算流体力学 优化设计 

摘      要：各缸的冷却均匀性是高强化柴油机设计的基本要求之一。本文以CFD商用软件STAR-CCM+为工具,对某型六缸柴油机冷却水套进行了模拟计算和优化设计。采用进出口在同一端的方式,容易造成缸盖各缸冷却水流量分配不均匀,进而产生各缸盖冷却水速度差异很大的现象。根据流量和压差的关系,引入了流阻图的概念,进行流阻分析,通过改变上水孔尺寸,改变相应的流阻大小,灵活调整各缸盖冷却水流量分配。结果表明,基于此方法进行改进后,各缸流量分配基本均匀,冷却水流量最大不均匀度由50%降低到4.6%,冷却效果得到明显改善。最后,通过改变不同的总进口流量,进一步验证了该方法的有效性。