驾驶员礼让行人等待时间阈值研究

作     者：李明远 郭凤香 费怡 LI Mingyuan;GUO Fengxiang;FEI Yi

作者机构：昆明理工大学交通工程学院 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2019年第37卷第4期

页      面：112-119页

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(71461015)资助 

主　　题：交通规划 礼让行人 人格特性 有序Logistic回归 KLP 等待时间 

摘      要：驾驶员等待时间阈值是分析礼让行人合理时间的重要参数,是减少非信号交叉口人车冲突,提升道路通行能力的重要条件。通过有序Logistic回归模型研究驾驶员放弃等待时间的影响因素,并基于非集计价格敏感度分析法(KLP)建立驾驶员等待时间阈值模型,利用昆明市驾驶员让行意愿调查数据进行标定。研究结果表明,驾驶员人格类型、性别和教育程度对驾驶员放弃等待时间在统计学上有显著影响;驾驶员年龄、职业和收入对驾驶员放弃等待时间在统计学上无显著影响。驾驶员主观合理等待时间为16.4 s、等待时间阈值为23.2 s,与驾驶员意愿等待时间的50%分位值和85%分位值相吻合。同时,不同人格驾驶员的主观合理等待时间差异较小,而相应的等待时间阈值存在较大差异。