基于动态弯曲疲劳试验的汽车车轮有限元分析
Finite Element Analysis of a Wheel Based on the Wheel Dynamic Cornering Fatigue Test作者机构：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 东风汽车车轮有限公司湖北十堰442042
出 版 物：《拖拉机与农用运输车》 (Tractor & Farm Transporter)
年 卷 期：2007年第34卷第1期
页 面：45-47页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：针对车轮动态弯曲疲劳试验建立了汽车车轮静态加载有限元模型。它可以反映出车轮在静态加载条件下的高应力区域及其Von M ises应力值。对车轮进行静态加载试验结果与有限元计算结果吻合得较好,验证了有限元方法的有效性。通过与动态弯曲疲劳试验的比较,验证了静态试验中的应力集中区域即为疲劳试验中车轮开裂的区域。通过改进车轮结构设计来降低应力集中区域的应力值,可以有效提高车轮寿命。静态有限元分析对于进行这样的改进设计具有重要的指导作用。
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