重载机车车轮不圆演变规律及动态影响

作     者：刘鹏飞 王天龙 吕凯凯 曹云强 张凯龙 宋婧婧 Pengfei Liu;Tianlong Wang;Kaikai Lü;Yunqiang Cao;Kailong Zhang;Jingjing Song

作者机构：石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 

出 版 物：《科学通报》 (Chinese Science Bulletin)

年 卷 期：2019年第64卷第25期

页      面：2583-2589页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51605315,51825504) 河北省自然科学基金(E2018210052)资助 

主　　题：重载机车 车轮不圆顺 耦合动力学 轮轨接触 

摘      要：针对六轴重载机车存在的车轮不圆顺伤损问题,开展了一个镟轮周期内的不圆顺现场跟踪测试,分析了车轮不圆顺随运行里程的演变规律及谐波分布特征.建立了重载机车-轨道纵垂耦合动力学模型,以不圆顺作为激扰输入,研究了不圆顺演变对机车轮轨动态相互作用的影响.结果表明,三轴转向架端部轮对不圆顺发展速率比中间轮对更快,运营至17×10^4km时,车轮径向偏差幅值最大接近0.9 mm, 1~3, 6~8阶谐波是车轮不圆顺的主要构成.不圆顺极易引起较大的轮轨垂向冲击振动和轮重减载现象,诱发轮轨高应力接触状态,不利于机车牵引性能的稳定发挥,尤以7阶谐波影响最为显著.运营里程超过10×10^4km时,建议进行车轮不圆检修.