车流组织综合优化

作     者：朱松年 曹家明 赵强 杜文 Zhu Songnian Cao Jiaming Zhao Qiang Du Wen Southwest Jiaotong University Chengdu 610031

作者机构：西南交通大学运输系教授610031 西南交通大学 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：1993年第15卷第3期

页      面：59-69页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家教委博士点科研金基8861312号资助课题 

主　　题：始发车流 线性规划 车流组织 

摘      要：车流组织综合优化是把装车地的始发车流及技术站的改编车流作为一个整体来研究,寻求它们之间的最佳匹配和协调。本文在既有的装车地车流优化模型及技术站车流优化模型的基础上,进行了仔细的筛选、改造及移植,抓住了使两种不同性质车流相容和转化的条件,恢复了它们之间固有的联系和制约。这些,都分别反映在本文提出的线性0-1规划综合优化模型及二次0-1规划综合优化模型之中。由于模型所描述的对象,是一个大规模的铁路网络系统,是否有一个与之匹配的有效算法,至关重要。本文推荐移植的算法及应用软件,稍作修改及补充,即可付诸实用。