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能源地铁车站板式热交换构件瞬态传热问题的理论解

Analytical Solution to Realistic Transit Heat Conduction Problem for Slab-type Heat-exchangers in Energy Subway Station

作     者:夏才初 曹诗定 孙猛 张国柱 

作者机构:同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海市政工程设计研究总院道桥院上海200092 

出 版 物:《制冷与空调(四川)》 (Refrigeration and Air Conditioning)

年 卷 期:2011年第25卷第6期

页      面:541-547,561页

学科分类:08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

主  题:能源地铁车站 地源热泵 板式热交换构件 瞬态传热 间歇工作 

摘      要:能源地铁车站技术是一种利用地球地温能的新型建筑节能技术,对其传热计算方法进行的研究是推动该项技术前进的重点与难点。根据能源地铁车站板式热交换构件实际瞬态传热的特点,对该传热问题的理论解进行了研究与探讨。首先根据有足够埋深、有足够的换热面积两个作为热交换构件的前提条件,探讨了地铁车站中可用作热交换构件的地下结构构件,并根据其外形特点将其分为板式热交换构件和桩柱式热交换构件两大类;其次通过分析板式热交换构件实际瞬态传热特点,利用傅立叶变换对其热流边界条件进行变换,推导出能源地铁车站板式热交换构件实际瞬态传热问题的理论解;最后,分别用理论解和数值解对某具体工况进行了计算,理论解和数值解得到的两条曲线基本重合,可见,该理论解推导正确。

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