板角脱空条件下悬臂板模型的有限差分分析

作     者：何兆益 谢强 梁莉 HE Zhao-Yi;XIE Qiang;LIANG Li

作者机构：重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆大学土木工程学院重庆400045 葡萄牙里斯本技术大学岩土工程中心 

出 版 物：《土木建筑与环境工程》 (Journal of Civil,Architectural & Environment Engineering)

年 卷 期：2009年第31卷第2期

页      面：95-99页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：重庆市科委攻关项目暨广西交通厅科技计划项目(2005-8347) 

主　　题：板角脱空 有限差分法 水泥混凝土路面 悬臂板 

摘      要：分析比较了板角脱空条件下传统计算方法和有限差分法的优劣和计算结果之间的差异。传统的计算方法假设脱空面板为一等截面的悬臂板,在计算脱空部位有多个轮载作用的情况下,未考虑荷载偏心对板中应力的影响;利用有限差分法则能克服这个缺陷,并能方便地计算出整个板体不同部位的应力和位移分布。计算结果表明,假定脱空路面板为悬臂板时,无论是由传统方法还是有限差分法,在任何交通等级作用下,路面板均会产生破坏;由有限差分法计算得出的荷载疲劳应力和弯沉均大于利用传统公式的计算结果,在路基路面的设计中应增大安全系数。