一种直升机进气道电磁散射减缩方案实验研究
Experimental Study of RCS Reduction for a Helicopter Inlet作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016
出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)
年 卷 期：2004年第19卷第2期
页 面：229-232页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082503[工学-航空宇航制造工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
主 题：直升机 进气道 电磁散射 减缩 实验研究 雷达散射截面 隐身技术
摘 要：对一种与发动机舱融合设计的直升机进气道在垂直极化方式、水平极化方式下进行了电磁散射特性减缩方案研究。通过对比不同减缩方案与全金属模型RCS性能参数,研究了各种减缩方案的减缩效果,结果表明,该类进气道在采用电磁散射减缩方案时,RCS较全金属模型而言,均有不同程度的降低,其中采用在前唇口、上下唇口、前输出轴、动力舱粘贴吸波材料缩减方案的减缩效果是最佳的,可以获得8dB左右的RCS减缩效果。另外,垂直极化方式下采用减缩方案的减缩效果要比水平极化方式效果好。
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