制动参数对制动系统稳定性的影响

作     者：李小彭 岳冰 王丹 闻邦椿 

作者机构：东北大学机械工程与自动化学院沈阳110819 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2016年第36卷第1期

页      面：73-79,198页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275079) 新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-10-0301) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N110403009) 

主　　题：制动系统 动力学模型 制动参数 数值仿真 系统稳定性 

摘      要：以汽车的制动盘与摩擦片构成的制动系统为研究对象,建立了基于Stribeck摩擦模型的制动系统动力学模型。采用数值仿真的方法就制动系统的初速度、制动压力、阻尼和刚度等制动参数对系统稳定性的影响做了定性的分析,提出了提高系统稳定性的方法。研究结果表明:随着制动初速度的增大,系统的振动幅值也变大,但系统达到稳定状态的时间越短;系统的振动幅值随着制动压力的增大而减小,适当地提高压力可以减小振动;系统的阻尼越大,系统越快达到稳定状态;系统的刚度越大,系统达到稳态运动所需的时间就越长,达到稳定前振动的幅值随着刚度的增大而变小。