一系定位方式对货车动力学性能的影响
Effect of the Primary Positioning Mode on Dynamics Performance of Freight Cars作者机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海200092
出 版 物：《铁道车辆》 (Rolling Stock)
年 卷 期：2009年第47卷第4期
页 面：7-9页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：以三大件式转向架货车为研究对象,探讨了一系采用弹性定位、摩擦定位和混合定位方式对车辆动力学性能的影响。结果表明,在较低的速度范围之内,3种定位方式的车辆动力学性能相近;当高于某一速度后,弹性定位的性能稳定,摩擦定位的性能下降较多,而混合定位的性能居中。
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