汽车前翼子板冲压成形工艺优化

作     者：肖红波 蔡浩华 Xiao Hongbo;Cai Haohua

作者机构：武汉交通职业学院机电工程学院湖北武汉430065 东风汽车公司技术中心湖北武汉430058 

出 版 物：《锻压技术》 (Forging & Stamping Technology)

年 卷 期：2016年第41卷第2期

页      面：35-38页

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：湖北省教育厅科研项目(B2015340) 

主　　题：前翼子板 冲压工艺 逆向补偿 工艺优化 

摘      要：汽车前翼子板成形通常设计为5道冲压工序,所需模具数量多,成本高。通过研究压缩其冲压工序数,达到工艺优化的目的。分析汽车前翼子板结构特点及其成形工艺过程,调整侧冲孔工序顺序,合并侧冲孔和修边工序,先侧冲孔再整形,使汽车翼子板冲压工序由原来的5道工序减少为4道工序。针对先冲孔再整形易导致孔径和形状变形的技术难题,运用逆向补偿法对孔的超差进行补偿,达到了工艺预期要求。通过企业生产证明,优化后的冲压工艺可行,减少了冲压模具的台套数,缩短了模具生产周期,提高了生产效率,降低了生产成本。