武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素

作     者：张峰 刘莹 许兆义 李志义 ZHANG Feng;LIU Ying;XU Zhaoyi;LI Zhiyi

作者机构：北京交通大学土建学院北京100044 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2015年第50卷第5期

页      面：783-788页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

主　　题：软土 复合地基 工后沉降 影响因素 

摘      要：为了研究软土地区高速铁路CFG(cement flyash gravel)桩复合地基工后沉降,以武广客专试验段为例,基于有限元理论,借助ABAQUS软件,对多个影响CFG桩复合地基工后沉降的因素进行数值模拟,分析各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降量的主要因素.研究结果表明:增大桩的弹性模量或桩径,桩土应力比均增大;增大垫层厚度,桩土应力比减小;采用钢筋混凝土管桩和CFG桩组合时,在CFG桩桩顶的最大沉降为2.01 mm,与全为管桩的情况相比,不均匀沉降减小了46.5%.