城市轨道交通车站轨行区降噪措施仿真分析

作     者：黄旭炜 周宇 韩延彬 木东升 张聪聪 HUANG Xuwei;ZHOU Yu;HAN Yanbin;MU Dongsheng;ZHANG Congcong

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2019年第22卷第7期

页      面：145-150页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51678445,51878661) 石家庄铁道大学开放基金(STKF201715) 

主　　题：城市轨道交通 车站 轨行区 降噪措施 道床吸音板 玻璃吸音膜 

摘      要：根据城市轨道交通的车站条件和轨道条件,建立某曲线站台有限元模型并进行站台区声学仿真,通过与既有轨道交通车站现场测试的结果对比,验证模型的可行性。对全铺道床吸音板和屏蔽门玻璃贴覆吸音膜两种降噪措施在单独和综合使用时的降噪效果进行了预测。结果表明:全铺道床吸音板可以降低站台50~4000Hz全频段内的噪声约1.5~5.2dB;屏蔽门玻璃贴覆吸音膜降噪主要针对1000Hz以下的低频噪声,可降低站台250~1000Hz频段内的噪声1.8~2.4dB;综合采用两种降噪措施可以使站台区50~4000Hz频段内的噪声降低2.0~7.0dB,其中道床吸音板的降噪贡献量为73%~84%,吸音膜的贡献量为16%~27%。