城市轨道交通工程BT模式下投资控制关键问题研究——以深圳地铁M号线为例

作     者：严敏 张亚娟 邓娇娇 YAN Min;ZHANG Yajuan;DENG Jiaojiao

作者机构：天津商业大学天津300134 天津理工大学天津300384 

出 版 物：《科技管理研究》 (Science and Technology Management Research)

年 卷 期：2014年第34卷第16期

页      面：223-228,248页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目"公共项目治理绩效度量研究:基于契约治理与关系治理的视角"(71272017) 教育部人文社科基金项目"政府投资项目集中代建机构组织绩效改善研究"(12YJC630258) 

主　　题：BT模式 城市轨道交通工程 投资控制 项目治理层 扎根理论 

摘      要：BT模式通过引入国内外社会资金来对基础设施进行投资建设,极大缓解了政府的财政压力,因此得到广泛的应用和推行。但是由于BT模式没有运营期,回购总价由建设成本和投资费用两部分组成,若建设投资失控必然会造成回购总价偏高,从而产生回购风险。从制度层面进行项目的投资控制研究,引入公共项目治理理论,在总结深圳地铁M号线实施情况的基础上,运用扎根理论的研究方法识别出项目治理层投资控制的核心要点为项目控制权配置、合同中的风险分担和回购总价的控制,然后对核心要点进行详细分析,为实现政府的有效投资控制以及BT模式在城市轨道交通领域更好地推广应用提供建议。