Fe-30Mn-9Al-1C轻质钢成型性能研究

作     者：邢佳 侯利锋 杜华云 刘宝胜 卫英慧 XING Jia;HOU Lifeng;DU Huayun;LIU Baosheng;WEI Yinghui

作者机构：太原理工大学材料科学与工程学院太原030024 太原科技大学材料科学与工程学院太原030024 

出 版 物：《太原理工大学学报》 (Journal of Taiyuan University of Technology)

年 卷 期：2019年第50卷第4期

页      面：460-465页

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：山西省科技重大专项(MC2016-06,201603D111004,20181101014,201805D121003) 山西省归国留学人员科研资助项目(2017-029) 山西省专利推广实施资助专项(20171003) 

主　　题：轻质钢 成型 κ-碳化物 变形机制 位错滑移 

摘      要：通过单轴拉伸实验测定了Fe-30Mn-9Al-1C钢的拉伸应变硬化指数(n值)和塑性应变比(r值)。将这两项数值与另外三种汽车钢的测试值进行对比后发现,Fe-30Mn-9Al-1C钢具备较优异的单轴变形能力。埃里克森杯突测试结果表明,Fe-30Mn-9Al-1C钢在双轴变形条件下抗裂纹萌生能力不足,其原因是沿晶分布的硬质κ-碳化物颗粒容易在变形过程中发生应力集中而开裂。有别于Fe-Mn-C合金系的TWIP钢和TRIP钢,较高的Al含量使得Fe-30Mn-9Al-1C钢层错能达到92.7mJ/m2,变形机制以位错滑移为主,基体在塑性变形过程中既不会产生形变孪晶也不会发生相变,而是通过微带诱导塑性机制来增加塑性。