后桥主减速器壳体轴承座材料裂解性能数值分析

作     者：寇淑清 修亭亭 金文明 赵勇 姚娟 KOU Shuqing;XIU Tingting;JIN Wenming;ZHAO Yong;YAO Juan

作者机构：吉林大学辊锻工艺研究所吉林长春130022 吉林大学材料科学与工程学院吉林长春130022 吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336 

出 版 物：《华南理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2019年第47卷第7期

页      面：121-127,135页

核心收录：

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家科技重大专项(2013ZX04002021)~~ 

主　　题：QT450 后桥主减速器壳体轴承座 裂解性能 金相组织 临界断裂韧度 数值分析 塑性变形 

摘      要：对基体组织为25%P+75%F和50%P+50%F的后桥主减速器壳体轴承座材料QT450的显微组织进行比较,以研究组织与裂解性的内在联系.首先,对不同金相组织的QT450试件进行拉伸试验,获取数值模拟所需的材料参数,并与模拟相结合,分别确定两种基体组织的临界断裂韧度JIC,利用ABAQUS模拟获得不同显微组织的QT450的裂解载荷及应力集中程度;然后建立回弹模型,分析两种组织的塑性变形及失圆;最后进行裂解试验对数值分析的有效性进行验证.结果表明:基体为50%珠光体+50%铁素体的QT450相比基体为25%珠光体+75%铁素体的QT450更适于裂解;QT450材料的强度和刚度取决于珠光体的含量,随珠光体含量的上升,材料的脆硬性好,缺口敏感性好,其裂解性能更佳;采用基体组织为25%珠光体+75%铁素体的QT450生产的轴承座的失圆度大于0.2mm,无法完成后续精加工及装配,而采用基体组织为50%珠光体+50%铁素体的QT450材料生产的轴承座的失圆度小于0.2mm,裂解产生的塑性变形小,更符合实际生产的工艺要求.