车辐式索桁架长度误差敏感性试验及可靠性评估

作     者：刘占省 王竞超 韩泽斌 薛素铎 王泽强 张维廉 Liu Zhansheng;Wang Jingchao;Han Zebin;Xue Suduo;Wang Zeqiang;Zhang Weilian

作者机构：北京工业大学建筑工程学院北京100124 同济大学土木工程学院上海200092 哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院哈尔滨150001 北京市建筑工程研究院有限责任公司北京100036 

出 版 物：《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 (Journal of Tianjin University：Science and Technology)

年 卷 期：2019年第52卷第A02期

页      面：23-30页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：“十三五”国家重点研发计划资助项目(2018YFF0300300)之子课题(2018YFF0300306) 

主　　题：车辐式索桁架 长度误差 静力试验 敏感性构件 可靠性评估 

摘      要：构件长度误差是造成索桁架结构初始形态和预张力偏差的最主要因素,控制长度误差效应是施工张拉设计的关键问题.因此以设计的跨度为6m的车辐式索桁架结构为对象,进行了车辐式索桁架结构径向索随机长度误差试验.研究结构径向索发生不同长度误差时结构的力学性能变化,同时基于可靠性理论,运用响应面法和蒙特卡洛法得到不同工况下的可靠度指标,最后得到可靠度拟合方程和不同结构参数的灵敏度.研究表明,当径向索发生随机误差时对结构的可靠性影响较大.该方法可以为车辐式索桁架结构的索长误差控制提供指导.