汽车涡轮增压器轻度喘振分析及路径控制优化
Light Surge Analysis and Path Control Optimization for Turbocharger作者机构：湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 中国汽车研究技术中心有限公司天津300399
出 版 物：《湖北汽车工业学院学报》 (Journal of Hubei University Of Automotive Technology)
年 卷 期：2019年第33卷第2期
页 面：1-4页
学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：国家自然科学基金青年科学基金(11502075) 汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX0401) 湖北汽车工业学院博士科研启动基金(BK201501)
摘 要：以某车型涡轮增压器为研究对象,通过道路试验及频谱分析对车辆加速过程中的“嘶嘶声进行识别,结果表明噪声频段为700~1600Hz,确认涡轮增压器发生轻度喘振。继而通过路径控制优化的方式解决轻度喘振问题,设计了相应的宽频消声器且对消声器的消声性能进行仿真计算,结果显示消声器在700~1600Hz频段的传递损失都在10dB以上。最后进行实车测试,安装宽频消声器后,车内“嘶嘶声明显改善,提高了整车NVH性能。
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