采用安全态势评估的PHEV节能控制策略

作     者：高建平 徐振海 雷朝阳 郗建国 GAO Jianping;XU Zhenhai;LEI Zhaoyang;XI Jianguo

作者机构：河南科技大学车辆与交通工程学院河南洛阳471003 河南科技大学机械装备先进制造河南省协同创新中心河南洛阳471003 

出 版 物：《西安交通大学学报》 (Journal of Xi'an Jiaotong University)

年 卷 期：2019年第53卷第7期

页      面：108-117页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2018YFB0105904) 

主　　题：关键控制参数优化 安全态势评估 电机转矩修正 节能控制策略 

摘      要：为了同时提高插电式混合动力汽车(PHEV)的行驶安全性和经济性,首先利用组合优化算法以实际道路工况对关键控制参数进行优化,实现将需求转矩合理分配到电机和发动机。其次,通过共用多种传感器所获取的驾驶行为特征和车间运动特征,结合模糊推理和数据驱动的方法,对当前行驶情景的安全态势进行评估。之后,依托安全态势量化值对当前情景的电机输出转矩进行不同程度的修正,既可以避免出现较大的加速度,又可以获得更多的制动能量回收。最后,进行了硬件在环试验,结果表明:通过实际工况优化关键控制参数,使得文中策略较以新标欧洲循环测试(NEDC)或联邦城市运行(FUDS)工况优化后的能耗分别降低了 6.69%,5.7%;通过根据安全态势对电机转矩进行修正,使得文中策略较以实际工况优化后的能耗进一步降低了 2.09%,并且对车速控制具有一定的“削峰填谷作用,从而可实现安全性与经济性的双重效果提高。