基于随机退化路网的碳排放收费优化模型
Carbon Emissions Pricing Optimization Model with Degradable Transport Network作者机构：重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 电子科技大学经济与管理学院成都610054
出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)
年 卷 期：2019年第19卷第3期
页 面：215-221,244页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家社会科学基金(13CGL151) 国家自然科学基金(71471024)~~
主 题：城市交通 路段碳排放收费 退化路网 有限理性用户 多准则双层规划
摘 要：结合随机通行能力退化路网和双参考点累计前景用户择路模型,构建了引导低碳出行的碳排放收费多准则双层优化模型.上层模型以系统碳排放量最少为目标,搜索最优收费路段并识别最优费率.下层模型基于双参考点累积前景用户和随机退化路网,构建综合考虑行程时间、累积到达时间感知价值、过路费和油费的多准则流量分配模型.设计了基于路段碳密度的启发式算法对模型求解,并采用双向NguyenDupuis路网验证了模型和算法的有效性.研究表明,合理设置收费路段和收费标准能够有效降低全网碳排放总量,但若收费标准设置过高,会降低原瓶颈路段的通行能力,并人为制造新的瓶颈,反而使全网碳排放量上升.
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