基于N-K模型的铁路危险品运输系统耦合风险形成机理研究

作     者：黄文成 帅斌 孙妍 HUANG Wencheng;SHUAI Bin;SUN Yan

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2019年第41卷第5期

页      面：1-9页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(71173177) 西南交通大学2015年研究生创新实验实践项目(YC201507103) 2018年西南交通大学研究生学术培养提升计划(跨学科创新培育)(2018KXK04) 

主　　题：铁路危险品运输 系统行车风险 风险耦合 形成机理 触发器 N-K模型 

摘      要：为我国铁路危险品运输系统的安全事故预防控制和安全生产提供一定理论和实践支撑,采用N-K模型研究铁路危险品运输系统耦合风险的形成机理。首先将系统分为人、机、物、环、管5个子系统并分析造成各子系统安全事故的风险因素,将风险耦合分为单、双、多因素风险耦合3类;基于触发器概念分析耦合风险的形成机理;采用N-K模型定量描述系统的内部耦合关系。以1985-2016年中国发生的铁路危险品运输安全事故统计数据为基础进行N-K模型实例研究,结果表明:安全事故的发生取决于风险耦合值大小,而耦合值大小则与参与耦合的风险因素多少成正比;人和管的因素对耦合的影响最大。相关部门应该从管控人和管等关键因素、避免多因素耦合作用、避免在铁路危险品运输系统脆弱处发生耦合作用等方面入手,提高铁路危险品运输系统安全性。