基于AT供电方式下380B型高速动车组保护接地电流分布研究

作     者：魏晓斌 魏文赋 桂志远 李宇星 杨泽锋 吴广宁 WEI Xiaobin;WEI Wenfu;GUI Zhiyuan;LI Yuxing;YANG Zefeng;WU Guangning

作者机构：西南交通大学电气工程学院 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2019年第41卷第5期

页      面：64-70页

核心收录：

学科分类：0808[工学-电气工程] 080802[工学-电力系统及其自动化] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(U1234202 51577158 51325704) 

主　　题：380B型动车组 AT供电 保护接地 回流 Simulink 

摘      要：目前中国高速动车组的接地方式为分散式,该接地方式形成的回路电流对动车的安全运行构成潜在威胁。在Simulink平台上搭建了AT供电模式下380B型动车组的车-网模型,并结合实验测取动车组保护电流的实际数据分析其变化规律。研究发现:吸上线使得保护电流的大小及相位呈周期约为20s的循环变化,1、8车的1轴经过吸上线时保护电流幅值最大为170A。整车回流的流向与列车位于吸上线区间位置有关,整体规律为从远离吸上线的保护接地流进车体,并从靠近吸上线侧的1或8车1轴流出。另外,在原有模型的1、8车加上0.1Ω的接地电阻,各个保护电流的大小能够得到有效抑制。以上结论为设计更优良的接地方案提供了理论基础。