导叶间隙和开度变化对转子叶片振动特性的影响

作     者：刘贻雄 老大中 刘尹红 杨策 马朝臣 LIU Yi-xiong;LAO Da-zhong;LIU Yin-hong;YANG Ce;MA Chao-chen

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2015年第36卷第5期

页      面：83-89页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51276017) 高等学校博士点专项研究基金项目(20101101110009) 

主　　题：内燃机 涡轮增压器 导流叶片可调涡轮 模态分析 谐振 

摘      要：针对车用涡轮增压器涡轮在运行过程中的振动问题,以某可调向心涡轮为对象,研究了导叶间隙、开度的变化对转子叶片振动特性的影响。结果表明:随着导叶开度减小,转子叶片振动响应加剧,动应力增大。导叶间隙的增大会加剧转子振动,增大振动应力。由转速引起的应力刚化对固有频率的影响较大,固有频率随转速增大而增大。涡轮在一、二阶固有频率附近发生谐振,一阶谐振位于叶片尾缘,二阶谐振位于叶片前缘。振动过程中各叶片的响应特性不同,各叶片响应值按正弦曲线分布。