组喷孔喷油嘴几何参数对喷雾特性的影响研究

作     者：潘剑锋 姚嘉琪 黄俊 刘启胜 Pan Jianfeng;Yao Jiaqi;Huang Jun;Liu Qisheng

作者机构：江苏大学能源与动力工程学院江苏镇江212013 中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所 

出 版 物：《小型内燃机与车辆技术》 (Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique)

年 卷 期：2015年第32卷第2期

页      面：7-11页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：江苏省六大人才高峰第八批资助项目(装备制造201127) 江苏省高校优势学科建设工程资助项目 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ13-0671) 

主　　题：内燃机 喷雾 数值模拟 组喷孔 几何特征 

摘      要：针对组喷孔喷油嘴,建立了用于模拟计算喷雾特性的KH-RT修正模型,并改变喷嘴长径比(L/D)和喷孔入口倒角与喷嘴直径的比值(R/D)进行计算,得到了喷雾索特直径(SMD)、贯穿距离、蒸发质量和雾滴最大速度等表征喷雾特性的数据,并分析了相应的影响规律。结果表明,随着R/D值的增加,SMD增大,燃油蒸发量减少,贯穿距离减小,液滴最大速度减小。R/D=0.14是空穴发生与否的临界点。L/D值的增大,对喷雾特性的影响较小,喷雾特性趋势保持一致。