基于传递路径法的车辆驾驶室噪声优化——以某商用车为例

作     者：杨年炯 陈果 石胜文 韦钦铭 Yang Nianjiong;Chen Guo;Shi Shengwen;Wei Qinming

作者机构：广西科技大学汽车与交通学院广西柳州545006 广西汽车零部件与整车技术重点实验室广西柳州545006 东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 广西玉柴机器专卖发展有限公司广西玉林537005 

出 版 物：《中国农机化学报》 (Journal of Chinese Agricultural Mechanization)

年 卷 期：2019年第40卷第5期

页      面：98-103页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(11502056、11862001) 广西高校科研项目重点项目(201202ZD070) 广西汽车零部件与整车技术重点实验室自主研究课题(14—A—03—01) 广西汽车零部件与整车技术重点实验室开放课题(2015KFYB01) 广西科技大学自然科学培育计划项目(NO:67) 

主　　题：抖动 传递路径 刚度 加速度 优化 

摘      要：针对国产某重型商用车在怠速转速区间800~850 rpm时方向盘产生明显抖动的问题,基于传递路径的方法,对方向盘造成振动的原因进行分析,初步判断转向器的安装支架刚度不足导致振动传递到方向盘上,是造成驾驶室噪声过大的主要原因。通过对支架进行有限元优化,提高支架的刚度,分析表明提高该处的刚度能降低方向盘12点钟位置Z向加速度,从而有效降低驾驶室内噪声。改进支架后,进行实车测试,结果表明,提高支架的刚度后,方向盘上的振动比原来降低0.18 m/s^2,室内噪声降低2.5 dB(A),驾驶室噪声得到有效控制,证明该方法的有效性。