气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究

作     者：陈永辉 石刚传 曹德洪 应海见 王新泉 

作者机构：河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学岩土工程科学研究所江苏南京210098 河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心江苏南京210098 浙江省湖州市建设工程质量监督站浙江湖州313028 浙江省交通投资集团有限公司浙江杭州310014 浙江交通勘察设计有限公司浙江湖州3130013 浙江大学城市学院浙江杭州310015 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2011年第33卷第12期

页      面：1854-1862页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0815[工学-水利工程] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：浙江省交通厅科技计划项目(2007H33) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011B02714) 

主　　题：气泡混合轻质土 路基置换 沉降预测 超载卸载 沉降稳定标准 工后沉降 

摘      要：采用预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路(练杭段)采用气泡混合轻质土(以下称为FCB)置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土FCB的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映FCB置换路基这种超载–卸载–再加载复杂过程的沉降预测方法,并用于FCB置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算FCB置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。