共享单车的治理逻辑——基于公共空间类型的对策分析
The Logic of Governing the Bicycle-Sharing Service-Strategies Based on Attributes of Urban Public Space作者机构：同济大学经济与管理学院
出 版 物：《城市发展研究》 (Urban Development Studies)
年 卷 期：2019年第26卷第5期
页 面：110-115页
核心收录：
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金面上项目“基于稳态经济理论的低碳竞争力研究”(批准号:71173157) 国家社会科学基金项目“中国低碳发展的评价指标研究”(批准号:11AZD102)
主 题：共享单车 城市公共空间 治理主体 集体行动 协同治理
摘 要：共享单车非理性发展引发的秩序问题越来越考验城市的治理能力。借鉴可持续管理中的状态—压力—反应分析模型,认为公共空间的性质既影响了共享单车的治理效果,也决定了治理策略的选择。基于此,根据城市公共空间的物理属性和社会属性将其分为四种类型,并对应提出以下四种治理模式:社区主导型、市场主导型、政府主导型和协同管理型。共享单车的有效治理有赖于综合运用多种治理手段,既需要自上而下掌舵型管制,也需要自下而上自主型治理,以最终实现城市和社会的可持续发展。
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