中承拱整体现浇式∏形行车主梁剪力滞效应分析
作者机构：江苏省交通规划设计院南京210005
出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)
年 卷 期：2007年第17卷第6期
页 面：4-7页
学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：基于空间有限元计算,考虑结构的整体受力,对中承拱整体现浇式行车主梁作了相关荷载分析,指出:剪力滞对∏形主梁的抗弯刚度和截面正应力的影响差异显著,采用有效宽度法进行设计不可行;吊杆索力调整对降低剪力滞系数有重要意义;剪力滞系数受梁宽、肋高的影响很大,肋宽、板厚次之;横梁的存在可改善局部范围内截面正应力的分布;荷载横向作用位置与主要受力部位剪力滞系数关系深刻。
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