地铁行车荷载作用下粉质黏土累积孔压特性研究

作     者：赵中华 雷勇 ZHAO Zhonghua;LEI Yong

作者机构：沈阳城市建设学院土木工程系辽宁沈阳110167 中国建筑材料工业地质勘查中心辽宁总队辽宁沈阳110004 

出 版 物：《水利与建筑工程学报》 (Journal of Water Resources and Architectural Engineering)

年 卷 期：2019年第17卷第2期

页      面：19-23页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：辽宁省自然科学基金项目(2015020606) 沈阳城市建设学院岩土工程科研团队资助项目 

主　　题：地铁行车荷载 累积孔压 耦合作用 

摘      要：利用室内动三轴试验仪器,探索在地铁行车荷载作用下隧道周围粉质黏土累积孔压发展规律,并分析围压、固结比、动应力幅值、频率以及振动次数等因素对累积孔压的影响,研究成果为城市地下轨道交通工程设计、施工及运营期间的安全稳定评价提供参考。试验结果表明:在相同试验条件下,累积孔压随围压增大而减小,随固结比增大而减小,随动应力幅值增大而增大,随频率增大而减小,随振动次数增大而增大;在低围压试验条件下,累积孔压随动应力幅值的增加而增大的幅值较高围压条件下要明显;累积孔压的增长速率随着振动次数的增加而逐渐降低。