基于轮胎滚动下落法的PA路面噪声性能影响因素研究

作     者：张怡文 韩森 刘亚敏 ZHANG Yiwen;HAN Sen;LIU Yamin

作者机构：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 

出 版 物：《大连理工大学学报》 (Journal of Dalian University of Technology)

年 卷 期：2019年第59卷第3期

页      面：296-301页

核心收录：

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0704[理学-天文学] 0814[工学-土木工程] 0701[理学-数学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51578076) 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102219207) 

主　　题：轮胎滚动下落法 大空隙沥青路面 噪声性能 灰关联度 

摘      要：为了更好地模拟轮胎-路面交通噪声产生机理,提出了轮胎滚动下落的室内试验方法.基于此方法,研究了不同影响因素(空隙率、路面厚度、公称最大粒径、TPS改性剂用量)对PA(大空隙沥青)路面噪声性能的影响.研究表明:PA路面的噪声主体集中分布在400～5 000 Hz,噪声尖峰分布在630～800 Hz,与实际交通噪声频谱图分布情况一致.随着空隙率、TPS改性剂用量以及路面厚度增大,A计权声压级明显降低,PA路面噪声性能显著改善;由公称最大粒径的改变引起的声压水平变化不甚明显.此外,灰关联度计算结果显示,不同因素对噪声性能影响程度大小依次为路面厚度TPS改性剂用量公称最大粒径空隙率.