强度折减动力分析法在滑坡抗滑桩抗震设计中的应用研究

作     者：叶海林 郑颖人 黄润秋 杜修力 李安洪 许江波 YE Hai-lin;ZHENG Ying-ren;HUANG Run-qiu;DU Xiu-li;LI An-hong;XU Jiang-bo

作者机构：后勤工程学院建筑工程系重庆400041 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都610059 北京工业大学建筑工程学院北京100124 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2010年第31卷第S1期

页      面：317-323页

核心收录：

学科分类：081801[工学-矿产普查与勘探] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)开放基金资助项目(No.GZ2009-14) "十一.五"国家科技支撑计划"山区村镇地质灾害防治技术研发(No.2006BAJ05A02)" 

主　　题：滑坡工程 抗滑桩 抗震设计 强度折减动力分析法 

摘      要：利用动力有限差分软件FLAC,结合强度折减动力分析法,提出抗滑桩抗震设计新方法,将滑坡安全稳定系数作为岩土体参数折减系数对岩土体参数进行折减,采用FLAC动力分析,考虑了桩与岩土体地震荷载下动力相互作用,将地震作用过程中桩内力峰值除以混凝土强度增大系数与地震作用完毕之后桩的内力值进行比较,二者中大值作为桩的抗震设计内力值,同时还要求桩顶边坡动力安全系数大于设计容许值,确保滑坡不会发生越顶破坏。通过一个滑坡算例,对抗滑桩支护抗震设计进行分析,结果表明:动力强度折减分析法进行抗滑桩抗震设计,能考虑桩土动力相互作用,并得到实际桩前推力分布形式,为抗滑桩支护边坡的抗震设计提供了一个新的思路。