柴油机EGR冷却器温度场有限元仿真研究
Temperature Simulation of Exhaust Gas Recirculation Cooler Used in Diesel Based on Finite Element Method作者机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院辽宁锦州121001 辽宁省高等学校汽车工程研究中心辽宁锦州121000
出 版 物：《拖拉机与农用运输车》 (Tractor & Farm Transporter)
年 卷 期：2008年第35卷第5期
页 面：47-49,52页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：教育部留学回国人员基金 辽宁省自然科学基金(200721983) 辽宁省教育厅科学基金(20060393)
主 题：柴油机 EGR冷却器 有限元法 流体热力学模型 冷却效率
摘 要：柴油机废气再循环(EGR)冷却器热力学性能对降低汽车NOx排放至关重要。应用ANSYS软件建立了EGR冷却器流体热力学有限元模型,对流体的温度场进行了仿真研究和试验验证,进而对不同散热器形状和不同管道数EGR冷却器的冷却效率进行了对比研究。结果表明:带有圆锥散热器的冷却器可使冷却效率提高5%;适当增加冷却器内的管数可使冷却器的冷却效率提高13%。
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