增压直喷汽油机低速高负荷扫气性能研究

作     者：陈绪平 詹樟松 刘斌 Mark Macdanold 张才干 CHEN Xu-ping;ZHAN Zhang-song;LIU Bin;Mark Macdanold;ZHANG Cai-gan

作者机构：长安汽车股份有限公司动力研究院重庆401120 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2015年第36卷第3期

页      面：152-156页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111703) 

主　　题：内燃机 增压直喷汽油机 扫气 气门重叠角 

摘      要：研究了增压直喷发动机低速高负荷工况(1200r/min外特性工况)下,不同气门重叠角对发动机扫气量、动力性、经济性和排放的影响。研究结果表明:随着气门重叠角的增大,发动机进气量增加,同时直接进入尾气的新鲜空气暨扫气量也大幅增加,尾气含氧量增加;扭矩相应增加,但有效热效率随之降低;THC及NOx排放基本随着气门重叠角的增大而增加,仅在气门重叠角为40°CA时,NOx排放大幅下降。