青藏线信号维修改革的建议

作     者：刘应才 Liu Yingcai

作者机构：西宁铁路分局格尔木电务段技术室 

出 版 物：《铁道通信信号》 (Railway Signalling & Communication)

年 卷 期：2001年第37卷第8期

页      面：39-40页

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：青藏线 铁路信号 维修改革 检修部门 

摘      要：随着青藏线信号维修改革工作的不断深入,以及 103号 部文项目内容的全面落实和兑现,全线各站设备,在实现6502电气集中联锁的基础上,大量采用了新工艺、新材料、新技术,基本达到了 五防六化 的要求,既减轻了维修工作劳动强度,又提高了安全技术性能.在这样的现实条件下,就信号设备天窗修工作而言,继续沿用每月4次天窗点的维修方式,在频次上显得有些过剩,而每次只给60min的天窗修时间,又显得相对不足.就格尔木电务段而言,由于所辖34个车站分布在近800km的戈壁沙漠上,大部分车站远离公路,距维修工区都有数十上百公理之遥,维修工作中的大部分时间,都耗费在路途上.而且由于点多线长、交通不便,差旅费和短途运输费支出惊人,近一半的维修费花在了交通工具的维修和燃油消耗上.