连续桥面简支梁桥静动力特性的理论分析方法研究

作     者：丁勇 黄奇 黄剑源 DING Yong;HUANG Qi;HUANG Jian-yuan

作者机构：宁波大学土木工程系浙江宁波315211 上海建科院上海市工程结构新技术重点实验室上海200032 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2015年第32卷第9期

页      面：100-110页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51208269) 浙江省自然科学基金项目(Y1110548) 上海市工程结构新技术重点实验室开放课题项目(2013-KF06) 桥梁工程结构动力学国家重点实验室开放基金项目(201402) 

主　　题：多跨简支梁桥 连续桥面 边界转动弹簧 静力分析 模态分析 

摘      要：简支梁桥多跨连续布置带来大量伸缩缝,对行车舒适性和结构维护造成不利影响,因此用连续桥面板代替伸缩缝正成为改进该类桥梁性能的一种处理方式。但是对这种部分连续的桥梁结构,其力学分析理论尚不完善,阻碍了相关的工程应用和优化。因此,针对连续桥面简支梁桥,提出了一种带边界转动弹簧的简支梁模型,弹簧刚度通过对连续桥面和相邻简支梁的拉压、弯曲和剪切分析得到。基于该模型,可以用类似于传统简支梁的分析方法,对这种非传统的桥梁结构进行静力和动力特性分析,获得该类桥梁静力变形、内力、自振频率与模态的计算公式。实例计算表明,由理论公式得到的边界转动弹簧刚度与三维有限元分析结果吻合;采用考虑边界转动弹簧的模型后,桥梁静力挠度、应变、自振频率的计算值接近实桥测试值,优于普通简支梁计算结果,因此可以用于连续桥面简支梁桥的力学分析。