水下盾构隧道横通道对人员疏散的影响

作     者：王梦琦 徐志胜 徐燃 王超峰 陈林 李耀庄 WANG Meng-qi;XU Zhi-sheng;XU Ran;WANG Chao-feng;CHEN Lin;LI Yao-zhuang

作者机构：中南大学防灾科学与安全技术研究所湖南长沙410075 中铁隧道局集团有限公司广东广州511455 

出 版 物：《消防科学与技术》 (Fire Science and Technology)

年 卷 期：2019年第38卷第2期

页      面：172-176页

学科分类：08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFB1201204) 湖南省科技重大计划项目(2017SK1010) 湖南省科技重点研发项目(2017SK2211) 

主　　题：水下盾构隧道 横通道 竖向疏散 疏散效率 

摘      要：以某海底特长公路隧道工程为实例,设置50 MW火灾的场景,通风风速为1.0、2.0 m/s,利用FDS对火灾发展状况进行模拟,利用Pathfinder对竖向疏散和横向竖向相结合两种疏散方式进行研究。通过对比安全疏散时间发现:两种疏散方案均能满足人员安全疏散要求;设置竖向疏散并增加两条及以上横通道可一定程度上提高人员的疏散效率,但增设一条横通道疏散效率仅能提升2.1%,采用竖向疏散方式完全满足人员安全疏散要求。考虑到水下盾构隧道设置横通道的施工风险,建议采用竖向疏散方式。