基于SYSWELD中载荷约束对高速列车车体焊缝残余应力的影响
Effect of the welding load on residual stresses of high-speed train作者机构：西南交通大学焊接实验室四川成都610031
出 版 物：《电焊机》 (Electric Welding Machine)
年 卷 期：2013年第43卷第7期
页 面：17-20页
学科分类：080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化]
摘 要：采用ESI公司开发的大型有限元软件SYSWELD,建立底架边梁与侧墙焊缝的局部模型,用有限元以热弹塑性理论为基础,采用双椭球热源模型,通过模拟模型在不同载荷情况下的反应拟,得出残余应力的分布规律。结果表明:不同载荷下,自由状态下的纵向应力值是最小的;随着载荷的增加,焊接接头中的纵向残余应力增大;当载荷增加到一定的数值时,纵向拉应力值出现小幅度下降,下降后的值高于自由状态的应力值。
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