基于浮动车数据的城市旅游景点周边路网交通状态评价

作     者：高悦尔 崔桂籽 胥川 边经卫 GAO Yueer;CUI Guizi;XU Chuan;BIAN Jingwei

作者机构：华侨大学建筑学院中国福建厦门361021 西南交通大学交通运输与物流学院中国四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室中国四川成都610031 

出 版 物：《经济地理》 (Economic Geography)

年 卷 期：2019年第39卷第3期

页      面：225-231页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51608209) 福建省自然科学基金面上项目(2017J01090) 华侨大学高层次人才科研启动项目(600005-Zl5Y0035) 

主　　题：旅游业 城市旅游景点 浮动车数据 空间数据插值 影响范围 路网交通状态 城市道路系统 

摘      要：旅游业迅速发展、人口基数大的特点造成我国重要旅游景点的交通需求在节假日呈现爆炸性增长现象,而此问题在城市旅游景点上尤为突出。文章基于厦门市浮动车数据,首先通过对比多种空间插值法确定以克里金插值法划定旅游景点对周边路网交通状态的影响范围;其次引入双流模型对旅游景点周边路网交通状态进行评估;最后以厦门大学—南普陀寺景点为例,通过克里金插值法划定该景点的交通影响范围,并对比旅游日、工作日和周末该景点周边路网的交通状态,实证研究旅游景点对其周边路网交通状态的影响。研究城市旅游景点周边路网交通状态有助于挖掘城市旅游景点周边道路的供需矛盾,为城市旅游景区和城市道路交通的规划管理提供依据。