电动汽车充电站规划研究

作     者：吴翠玉 

作者机构：国网上海青浦供电公司上海201700 

出 版 物：《上海电力》 (Shanghai Electric Power)

年 卷 期：2018年第31卷第2期

页      面：48-54页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：充电站规划 充电功率需求 重心法 加权Voronoi图 排队论原理 

摘      要：综合考虑了用户出行规律、电动汽车分布和路网结构等影响因素,建立了充电站规划的最小成本优化模型。根据路网结构内的车流量,采用蒙特卡罗法计算规划区内电动汽车的总充电功率需求。根据电动汽车的分布特性,引入重心法改善初始站址,使站址更靠近充电需求重心,并通过调节加权Voronoi图的权重,提高服务范围划分的合理性。利用排队论原理以最大到站排队等候时间确定充电站容量,使充电机台数配置与电动汽车数量更匹配。实际算例分析验证了规划方法的可行性和合理性,并评析了4种充电模式下大规模电动汽车充电对原始负荷曲线的影响。结果表明,低谷充电模式对原始负荷曲线的影响最小,并能有效降低电网峰谷差。