“二十四道拐”盘山公路事故预测分析

作     者：陈柳晓 张勃 唐伯明 向浩 戴广雷 CHEN Liuxiao;ZHANG Bo;TANG Boming;XIANG Hao;DAI Guanglei

作者机构：重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆交通大学马蒂亚斯国际设计学院重庆400074 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2019年第38卷第3期

页      面：83-90页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：道路工程 “二十四道拐”盘山公路 IHSDM 事故预测模型 行车安全性 工程技术 

摘      要：应用IHSDM安全评估软件,对二十四道拐盘山公路全线进行事故预测,并预测1944年改善工程前第21拐、第22拐路段与改善后对应路段发生事故的概率,以评价二十四道拐盘山公路的行车安全性及验证改善工程的合理性。预测结果发现二十四道拐盘山公路1940年至1945年5年的时间内共发生4.02起事故,其中68%的事故类型为仅财产损失;在1944年改善工程调整二十四道拐盘山公路的第21拐、第22拐后,对应改善路段总预测事故起数降低了10.5%,且发生死亡、严重受伤事故的概率降低了14.3%,第4拐事故率降低了14.6%,第5拐事故率降低了38.8%。研究表明:二十四道拐盘山公路发生事故的概率较低,且事故损伤严重程度较轻;改善工程取消半径较小S型曲线后,行车安全性有所提高。可见,修筑于战时环境下的二十四道拐盘山公路线形设计基本能满足当时交通运输的行车安全性,其独特的线形设计也为现代山区公路的修建提供设计启示与技术参考。