城市快速路匝道合流区车道平衡对交通运行影响

作     者：薛行健 宋聪 欧阳欢 陈欢 李炳林 XUE Xingjian;SONG Cong;OUYANG Huan;CHEN Huan;LI Binglin

作者机构：中南林业科技大学物流与交通学院湖南长沙410004 长沙市规划勘测设计研究院交通规划研究中心湖南长沙410013 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2019年第38卷第4期

页      面：100-105,140页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51408616) 湖南省哲学社会科学基金项目(15YBA406) 湖南省教育厅科学研究优秀青年项目(14B186) 

主　　题：交通运输工程 车道平衡设计 数据分析 城市快速路 匝道合流区 交通运行 

摘      要：基于上海延安高架两个匝道合流区的线圈数据和视频,对主线和汇入车辆的交通流状况进行参数提取,对比分析了有无车道平衡设计对城市快速路匝道合流区交通流运行所产生的不同影响,解析了车道平衡影响匝道合流区交通运行的内在机理,探讨了现有车道平衡设计存在的局限及对策。结果表明:车道平衡设计能大幅减少车辆的换道和变速行为,对提升匝道合流区通行能力,提高运行速度,维持交通流稳定都具有积极作用,但不能简单采用,而需要综合考虑各种实际情况,进行针对性分析与设计。