沥青路面动态粘弹性响应分析

作     者：赵延庆 钟阳 ZHAO Yan-qing;ZHONG Yang

作者机构：大连理工大学交通运输系大连116024 大连理工大学土木水利学院大连116024 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2009年第28卷第9期

页      面：159-162页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：交通部西部交通科技建设项目(200831800099) 大连理工大学科研基金(3015-893301) 

主　　题：粘弹性 动态分析 阻尼比 三维有限元法 准静态分析 温度 

摘      要：沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,在高速行车荷载作用下路面结构承受动态荷载,所以对沥青路面结构进行动态粘弹性分析,才能更客观地反映其行为特性。对典型的沥青路面结构建立了三维动态粘弹性有限元模型,分析了路表弯沉动态粘弹性响应及影响因素。结果表明弯沉峰值的大小及出现时间受计算点离轮载距离的影响。阻尼比对弯沉峰值的影响不大,但对弯沉振动衰减速率影响较大,阻尼越大,衰减的越快。温度对弯沉峰值及振动衰减速率均有较大的影响,温度越高,振动衰减的越快。比较了不同条件下动态分析和准静态分析得到的弯沉峰值,表明动态分析得到的结果平均要大12%左右,且弯沉峰值增加百分比受横向距离的影响。