轨道不平顺分析程序

作     者：练松良 陆惠明 杨文忠 宗德明 LIAN Song-liang;LU Hui-ming;YANG Wen-zhong;ZONG De-ming

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 南昌铁路局工务处江西南昌330002 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2006年第27卷第1期

页      面：68-71页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(50478111) 铁道部科技研究开发计划项目(2004G002-E) 

主　　题：铁路轨道 不平顺 功率谱 相干函数 计算程序 

摘      要：轨道不平顺是引起车体振动加速度、轮轨作用力和轮轨噪声增大的主要因素之一。车体振动加速度的大小与轨道不平顺具有密切的关系。随着列车速度的提高,对车辆振动影响的轨道不平顺不利波长也随之增长。轮轨噪声中的滚动噪声与轨面短波连续不平顺具有密切关系。轨道不平顺分析程序对轨检车测得的轨道不平顺数据进行处理,得到功率谱密度分布函数。利用此分布函数分析轨道不平顺在各波长的分布;根据测得的车体振动加速度,对轨道不平顺与车体振动加速度进行相干分析,确定引起车辆振动加速度增大的不利波长,以便有针对性地对这些波长的轨道不平顺作重点养护。