低动力作用轮轨系统垂向动力参数研究与设计

作     者：翟婉明 孙翔 Zhai Wanming and Sun Xiang Research Institute of Rail Vehicles Southwest Jiaotong University, Chengdu, 610031

作者机构：西南交通大学机车车辆研究所副教授610031 西南交通大学 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：1993年第15卷第3期

页      面：1-10页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金 

主　　题：耦合动力学 参数分析 轮机关系 

摘      要：应用文献[1]轮轨大系统耦合动力学理论,对机车车辆与轨道总体系统垂向动力参数进行了系统深入研究。文中首先给出了6种指标,用以综合评价轮轨间的垂向动力作用;进而以此为目标函数,运用机车车辆与轨道垂向相互作用模拟软件包VICT,在微型计算机上,对轮轨系统结构与状态参数进行了详细的模拟分析,从而总结出各参数对轮轨动力作用的影响规律;在此基础上提出有关低动力作用轮轨系统的垂向结构参数设计原则及状态参数控制准则,并着重指出了机车车辆设计的三条原则和轨道结构设计的两项主要技术措施,为发展低动力作用的高速、重载铁路轮轨系统奠定了基础。