列车运行控制系统仿真故障注入方法研究

作     者：蔡伯根 尹青 上官伟 苟晨曦 CAI Bai-gen;YIN Qing;SHANGGUAN Wei;GOU Chen-xi

作者机构：北京交通大学电子信息工程学院北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2014年第36卷第6期

页      面：55-60页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：铁道部科技开发计划(2012X010-F 2011T006 Z2012-076) 国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110405 2011AA110401) 国家自然科学基金(61104162) 中央高校基本科研业务费(2012JBZ009 2013JBM007) 

主　　题：高层体系结构(HLA) 列车运行控制系统 故障注入仿真 速度-距离曲线 

摘      要：故障注入测试方法对于系统设计缺陷的发现与补救具有重要意义,近年来故障注入在列车运行控制系统的仿真测试领域开始得到越来越多的关注。本文在国内外故障注入研究现状的基础上,针对列车运行控制系统,研究了基于HLA的列控系统故障注入仿真平台的构建方法,利用基于仿真的故障注入方法对目标仿真系统进行关键设备(联锁、RBC等)典型故障注入案例的测试,对典型场景下的速度-距离曲线进行分析比较,并总结分析了该方法的有效性。结果表明该故障注入仿真可以有效地对列控系统做出可靠性评估分析,提高系统安全性能。