库车坳陷迪那2气田异常高压成因机制及其与油气成藏的关系

作     者：张凤奇 王震亮 赵雪娇 宋玉斌 ZHANG Fengqi;WANG Zhenliang;ZHAO Xuejiao;SONG Yubin

作者机构：西安石油大学地球科学与工程学院陕西西安710065 西北大学地质学系陕西西安710069 中国石油塔里木油田公司塔中勘探开发项目经理部新疆库尔勒841000 

出 版 物：《石油学报》 (Acta Petrolei Sinica)

年 卷 期：2012年第33卷第5期

页      面：739-747页

核心收录：

学科分类：0820[工学-石油与天然气工程] 08[工学] 082002[工学-油气田开发工程] 

基　　金：国家重大科技专项(2008ZX05003)资助 

主　　题：异常高压 超压传递 构造挤压 迪那2气田 库车坳陷 

摘      要：通过对间接估算和地层测试获取的地层压力分布特征的研究,结合实际地质资料和前人最新研究成果,分析了库车坳陷迪那2气田异常高压的成因机制,并估算了主要超压机制对现今超压的贡献,探讨了异常高压形成过程及其与天然气藏形成的关系。结果表明,不均衡压实、构造应力和超压传递作用为迪那2气田异常高压的主要形成机制,其中断裂的垂向开启和褶皱形成引起的超压传递作用是最主要原因。迪那2气藏的形成与气藏内异常高压的形成具有同步性,康村期的早期油气充注时,储层基本为正常压力系统;库车沉积期快速的沉积作用产生了压实不均衡作用,形成了约5～10MPa的过剩压力;库车组剥蚀期到第四纪,在强烈的构造挤压作用下,断裂幕式开启形成的垂向超压传递作用、褶皱形成引起的侧向超压传递作用和水平的构造应力作用,极大地增大了储层中异常压力的幅度,形成了约40～50MPa的过剩压力,该时期为迪那2气田超高压及气藏形成的主要时期。