基于Anylogic仿真的兰州西站客运枢纽换乘衔接优化研究

作     者：王雪鑫 许得杰 曾俊伟 钱勇生 黄宇 WANG Xuexin;XU Dejie;ZENG Junwei;QIAN Yongshen;HUANG Yu

作者机构：兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 兰州职业技术学院招生就业处甘肃兰州730070 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2019年第41卷第3期

页      面：100-105页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家社会科学基金项目(15BJY037) 国家社会科学基金青年项目(14CJY052) 甘肃省自然科学基金项目(18JR3RA119) 兰州交通大学青年科学基金(1200060719) 

主　　题：Anylogic仿真 兰州西站 客流疏散 换乘衔接 客流特征 

摘      要：客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存在的问题建立Anylogic仿真模型,找到当前换乘瓶颈,确定客流出行目的比例,提出改善措施,并以区域客流密度、换乘疏散时间为统计指标,对比改善效果。结果表明,通过改善措施可有效减少拥挤程度,最高变化量达到53.26%,疏散时间减少17.02min,达到优化目的,对于改善枢纽内乘客的换乘现状具有重要作用,同时具有较强的可实施性。