地铁所致成都博物馆振动振源减振研究

作     者：杨维国 李明斌 顾世奇 王明珠 张楠 马伯涛 王萌 葛家琪 

作者机构：北京交通大学北京100044 成都博物院成都610000 中国航空规划建设发展有限公司北京100120 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2016年第33卷第1期

页      面：102-108页

核心收录：

学科分类：081405[工学-防灾减灾工程及防护工程] 08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51178041 51578046) 中国航空规划建设发展有限公司资助项目(技12技-1) 

主　　题：地铁振动 振源 减振 钢弹簧浮置板 隧道壁 

摘      要：研究目的:成都博物馆紧邻地铁2号线,如果减振措施采取不当,地铁所致振动极有可能对博物馆正常使用产生影响。同时,为满足地铁通行条件下成都博物馆内文物振动安全的要求,结合实测数据,采用有限元软件MIDAS/GTS建立浮置板-隧道-土体三维有限元模型,选取隧道壁的竖向振动为控制参量,对浮置板、钢弹簧刚度和隧道壁厚度的减振效果进行量化分析和参数优化研究。研究结论:(1)浮置板具有阻碍高频、放大低频的减振特性,当其钢弹簧刚度为6 900 kN/m时,其综合减振效果达12.1 dB;(2)降低钢弹簧刚度可以有效降低隧道壁Z振级,弹簧刚度由9 000 kN/m降低到3 000 kN/m时,隧道壁Z振级降低了5.6 dB;(3)增加隧道壁厚度可以降低隧道壁Z振级,当隧道壁厚度由0.2 m增加到0.8 m时,隧道壁Z振级降低了2.7 dB,减振效果不明显;(4)该研究成果可为地铁所致振动的振源减震提供参考。